Zakaj kompresor zažge motor? Kaj je vzrok za pojav vžganosti? Povzetek razlogov za pregorevanje motorja lahko razdelimo na: obremenitev, napajanje, izolacija motorja in pomanjkanje faze.
1. Pogosti vzroki za vžig motorja kompresorja
1. Pomanjkanje faze
Razlog: Na splošno je to posledica pomanjkanja faze napajanja (ena faza ni napajana ali napajalna napetost ni zadostna) ali kontaktna točka kontaktorja v liniji ni zaprta, priključna točka žice je odklopljen, zrahljan ali je kontaktni položaj oksidiran.
Značilnosti: Ena ali dve fazi (raven 4) navitij sta počrnjeni, tuljave so poškodovane simetrično in obstajajo pravila za pomanjkanje faz.
2. Preobremenitev
Razlog: Na splošno motor dolgo časa deluje s previsokim tokom, se pregreje, pogosto zaganja ali zavira in povzroča tudi napačno ožičenje (povezava trikotnika v zvezdico).
Lastnosti: Vsa navitja počrnijo, kabelske vezice na koncih pa spremenijo barvo in postanejo krhke ali celo zlomljene.
3. Med zavoji
Vzrok: Emajlirana žica, ki jo je povzročil proizvodni proces motorja, je zlomljena, vlaga, kislina in druge jedke snovi v sistemu pa bodo prav tako povzročile takšne okvare.
Značilnosti: Navitje je delno prepihano, običajno, ko je notranja votlina motorja čista, obstaja samo ena točka eksplozije.
4. Nadomestni
Vzrok: Medfazni papir ni nameščen ali pa je medfazni papir (tulec) poškodovan.
Lastnosti: Motor pregori med dvema sosednjima fazama.
5. Udar na tla
Razlog: Razdalja med tuljavo in okvirjem končnega pokrova ni zadostna.
Značilnosti: Na tuljavi in končnem pokrovu ali med končnimi pokrovi so sledovi ožgane črne barve.
2. Metoda zdravljenja po izgorevanju kompresorja
1. Če je bil kompresor zgorel ali mehansko okvarjen ali obrabljen, kar je povzročilo določeno onesnaženje sistema hladilnega sredstva, je situacija naslednja (sistem ima vonj v naslednjih primerih, to lahko ugotovite tako, da ga povohate):
1. Preostanek ohlajenega olja je karboniziran, vsebuje kislino in je umazan v cevi.
2. Ko je kompresor razstavljen, bodo originalne sistemske cevi razjedene z zrakom, kar bo povzročilo učinek kondenzacije, povečalo preostalo vodo in oblikovalo umazan film, potem ko bodo razjedene z bakrenimi cevmi in deli na ceveh, kar bo vplivalo na delovanje po naslednji zamenjavi kompresorja Funkcija.
3. Abrazivna umazanija iz bakra, jekla in zlitine je morala pritekati v cevovod, da je blokirala nekaj majhnih cevnih kanalov.
2. Rezultat po neposredni zamenjavi kompresorja z novim brez ukvarjanja s sistemom je naslednji:
1. Nemogoče je popolnoma vakuumirati, vakuumska črpalka pa se zlahka poškoduje. Po dodajanju novega hladiva ima hladilno sredstvo samo funkcijo čiščenja delov sistema, onesnaženje celotnega sistema pa še vedno obstaja.
2. Pri novih kompresorjih in hladilnem olju bo hladilno sredstvo takoj onesnaženo v 0.5-1 uri. Ko je hladilno olje nečisto, bo začelo uničevati prvotne mazalne lastnosti. Prah kovinskega prahu, ki vstopi v kompresor, lahko prebije izolacijsko folijo motorja in povzroči kratek stik ter ga nato zažge, kar povzroči povečano trenje med gredjo in pušo gredi ali drugimi gibljivimi deli, stroj pa se blokira.
3. Po mešanju hladilnega sredstva, olja, prvotnih onesnaževal in kislih snovi se bo vsebnost več kislih snovi in vode povečala, začelo se bo bakrenje, zmanjšal se bo mehanski odmik in povečalo se bo trenje, kar bo povzročilo motenje.
4. Če originalnega sušilnika ne zamenjate, bo izpustil prvotno absorbirano vodo in kisle snovi. Kisle snovi bodo počasi razjedale izolacijsko folijo emajlirane žice motorja.
Pod zgornjimi pogoji bo novi kompresor v približno enem mesecu popolnoma izgorel! !
Potek obdelave:
1. Kako ravnati z gostiteljskim hladilnim sistemom, katerega kompresor je pregorel ali odpovedal? Kompresor je poškodovan, seveda ga je treba zamenjati in to je zelo nujno, vendar preden se lotite priprave materialnih orodij, je treba opraviti naslednje delo:
1. Preverite, ali imajo kontaktor, preobremenitvena naprava in regulator temperature v krmilni omarici težave s kakovostjo. Preverjati jih je treba, dokler ni težav.
2. Ali so se različne nastavitvene vrednosti spremenile, in analizirajte, ali je kompresor pregorel zaradi spremembe nastavitvene vrednosti ali napačne nastavitve.
slika
3. Preverite nenormalno stanje na cevovodu hladilnega sredstva in ga popravite. Prepričajte se, da je kompresor zgorel ali zataknjen ali napol zgorel.
4. Izolacijo izmerite z memetrom, upor tuljave pa s trinamenskim merilnikom. Pogovorite se z ustreznim osebjem stranke, da razumete pregled vzroka in posledice kot referenco za presojo.
5. Poskusite izpustiti hladilno sredstvo iz cevi za tekočino, opazujte ostanek, ki izhaja iz hladilnega sredstva, vonjajte njegov vonj in opazujte njegovo barvo. (Ta članek izvira iz uradnega računa enciklopedije Leng Nuan. Topel opomnik: Ko se kompresor zažge, bo dišal kislo in včasih ostro in začinjeno)
6. Po demontaži kompresorja izlijte malo ohlajenega olja in ocenite stanje po njegovi barvi. Preden zapustite gostitelja, ovijte visoko- in nizkotlačne cevi s trakom ali zaprite ventil.
2. Glede na zgornje preglede lahko pride do treh vrst okvar kompresorja:
Situacija 1: Motor kompresorja ni pregorel, tok je normalen, vendar je hrup glasen. (mehanske težave), rešitev je naslednja:
V tem primeru olje nima neprijetnega vonja, onesnaženo je le v praškasto sivo, ki potone v notranjost kompresorja, onesnaženje v ceveh sistema pa ni očitno. Odstranite originalni sušilnik, uporabite dušik, kolikor je mogoče, da odpihnete visokotlačni konec cevovoda z visokotlačnega konca ter po delih odpihnete cev za tekočino in dele nizkotlačnega konca ter preverite, ali je izpihnjen je olje, umazanija ali vlaga ali druge nepravilnosti in tujki.
Po zamenjavi z novim kompresorjem namestite nov sušilnik in dodajte pritisk dušika na 10 kg, da odkrijete puščanje. Če ne pride do puščanja, bo preostali dušik izpraznjen, visokotlačni in nizkotlačni del pa bosta izpraznjena istočasno. Dodajte tekoče hladilno sredstvo iz cevi za tekočino, da dosežete 70%~80% prostornine hladilnega sredstva, preden zaženete stroj za testiranje. (Kompresor mora biti ogret 2 uri)
Situacija 2: Motor kompresorja ni pregorel, lahko deluje in stroj je v dobrem stanju, vendar je tok velik in preobremenjen, zato se lahko sproži. Metoda zdravljenja je naslednja.
V tem primeru ima olje rahel vonj po zažganem in obarvano, cevovod sistema je razmeroma čist, pri sistemih, kjer je kovinska površina zakisana, pa se notranja stena bakrene cevi obarva rdeče. Po zamenjavi z novim kompresorjem namestite nov sušilnik in dodajte tlak dušika na 10K, da preverite puščanje. Če ni puščanja, hkrati vakuumirajte z visokotlačnega in nizkotlačnega konca.
Dodajte tekoče hladilno sredstvo iz cevi za tekočino, da dosežete 70%~80% prostornine hladilnega sredstva, preden zaženete stroj za testiranje. Kompresor je treba segrevati 2 uri.
Na to situacijo je treba biti pozoren. Verjetno sta stabilnost prvotnega napajanja opreme in možna obremenitev preveliki ali posledica prepogostega nadzora zaustavitve. Refrigeration Encyclopedia priporoča reševanje teh težav, nevarnost pa bo vedno obstajala in je ni mogoče popolnoma rešiti.
Situacija 3: Motor kompresorja je pregorel in ne more delovati. Kakovost stroja ni znana. Metoda zdravljenja je naslednja:
1. način: Najbolj resna situacija je, da sta olje in hladilno sredstvo smrdljiva, zažgana, začinjena in olje je črno kot črnilo. Notranjost cevi je polna umazanega črnega filma in tam bo voda. Odstranite eksikator in na kratko povežite ta del s spojem bakrene cevi ali začasno snemljivo povezavo. Uporabite kemično črpalko za črpanje čistilnega sredstva v cevovodni sistem skozi visokotlačno cev, da očistite obtočni tok.
Opomba: V primeru močnega onesnaženja po izgorevanju kompresorja je treba po potrebi zamenjati čistilno sredstvo in ga večkrat očistiti.
2. način: Odstranite sušilnik in prepihajte celoten cevovod z visokotlačnim dušikovim plinom približno 10 kg. Zamenjajte eksikator z novim, odkrijte puščanje v celotnem sistemu in hkrati izpraznite visokotlačni in nizkotlačni konec.
Dodajte tekoče hladilno sredstvo iz cevi za tekočino, da dosežete 70%~80% prostornine hladilnega sredstva, preden zaženete stroj za testiranje. Po zagonu pustite delovati približno pol ure, zamenjajte sušilni stroj in preverite njegovo umazanost. Drugi novi sušilnik mora delovati še 3 ure, opazovati rezultate in ga po potrebi zamenjati, dokler sistem ni popolnoma čist. Nazadnje znova zamenjajte hladilno olje kompresorja in prvič opazujte stanje originalnega novega olja.
Opomba: Pri zamenjavi zgornjega sušilnika zrak ne sme ponovno priti v sistem. V hujših primerih je treba kompresor odstraniti za zamenjavo olja, vsa hladilna sredstva pa izpustiti in zamenjati z novimi.
