Metode za odpravljanje težav pri blokadi hladilnega sistema

Hladilni sistem je splošni izraz za opremo in cevovode, po katerih teče hladilno sredstvo, vključno s kompresorji, kondenzatorji, dušilnimi napravami, uparjalniki, cevovodi in pomožno opremo. Je glavni sistem klimatske opreme, hladilne in hladilne opreme.
Napake zaradi blokade hladilnega sistema vključujejo blokado ledu, umazano blokado, blokado olja itd. Značilnosti običajne napake blokade so: kondenzator ob dotiku ni vroč, uparjalnik ni hladen in delovni tok kompresorja je manjši od običajnega. Priključite manometer na obvodni polnilni ventil, indikacija je podtlak, zunanja enota deluje tiho in ni zvoka tekočine, ki teče skozi uparjalnik.
Vzroki in pojavi napak pri zamašitvi ledu
Pojav okvare zaradi ledu je predvsem posledica prekomerne vlage v hladilnem sistemu. Z neprekinjenim kroženjem hladilnega sredstva se vlaga v hladilnem sistemu postopoma koncentrira na kapilarnem izhodu. Ker je temperatura na izstopu iz kapilare najnižja, voda zmrzuje in postopoma zmrzuje. Če se do določene mere poveča, bo kapilarna cev popolnoma blokirana, hladilno sredstvo ne bo moglo krožiti in hladilnik se ne bo hladil.
Glavni vir vlage v hladilnem sistemu je: izolacijski papir motorja v kompresorju vsebuje vlago, ki je glavni vir vlage v sistemu. Poleg tega imajo različne komponente in povezovalne cevi hladilnega sistema zaradi nezadostnega sušenja ostanke vlage; hladilno olje in hladilno sredstvo vsebujeta več vlage od dovoljene; cevovodi so med postopkom montaže ali vzdrževanja dolgo časa v fazi razvoja, kar povzroči, da izolacijski papir motorja in hladilno olje absorbirata vlago v zraku. Zaradi zgoraj navedenih razlogov vsebnost vode v hladilnem sistemu presega dovoljeno kapaciteto hladilnega sistema, kar povzroči blokado ledu. Po eni strani blokada ledu povzroči, da hladilno sredstvo ne more krožiti in hladilnika ni mogoče normalno ohladiti; po drugi strani pa bo voda kemično reagirala s hladilnim sredstvom, da bo nastala klorovodikova kislina in vodikov fluorid, kar bo povzročilo korozijo kovinskih cevi in ​​komponent ter celo povzročilo poškodbe navitij motorja. Poškodba izolacije povzroči tudi poslabšanje hladilnega olja, kar vpliva na mazanje kompresorja. Zato mora biti vlaga v sistemu čim manjša.
Simptomi zamašitve ledu v hladilnem sistemu so, da ta v začetni fazi deluje normalno, v uparjalniku se tvori zmrzal, kondenzator odvaja toploto, enota deluje gladko, zvok gibanja hladilnega sredstva v uparjalniku pa je jasen in stabilen. Ko nastane ledena blokada, lahko slišimo, da pretok zraka postopoma postaja šibkejši in prekinjen. Ko je blokada resna, zvok pretoka zraka izgine, cikel hladilnega sredstva se prekine in kondenzator postopoma postane hladnejši. Zaradi blokade se poveča tlak izpušnih plinov, zvok delovanja stroja se poveča, hladilno sredstvo ne teče v uparjalnik, območje zmrzali se postopoma zmanjšuje, temperatura pa postopoma narašča. Ob tem se poveča tudi kapilarna temperatura, zato se ledene kocke začnejo topiti. Hladilno sredstvo začne ponovno krožiti. Po določenem času se ponovno pojavi ledena blokada, ki tvori periodični pojav blokade prometa.
Vzroki in pojavi napak zaradi umazane blokade
Umazana blokada je posledica prekomernih nečistoč v hladilnem sistemu. Glavni viri nečistoč v sistemu so: prah in kovinski ostružki med proizvodnim procesom hladilnika, oksidna plast na površini notranje stene, ki odpade med varjenjem cevi, notranje in zunanje površine vsake komponente niso očiščene med obdelavo. , in tesnjenje cevovoda ni dovolj tesno, da bi omogočilo vstop prahu. Znotraj cevi so nečistoče v hladilnem olju in hladilnem sredstvu ter nizkokakovostni sušilni prah v sušilnem filtru. Večino teh nečistoč in prahu odstrani sušilni filter, ko tečejo skozi sušilni filter. Ko je v filtru za sušenje več nečistoč, nekaj majhne umazanije in nečistoč vnese v kapilarno cev hladilno sredstvo z večjim pretokom. Deli z večjim uporom se kopičijo in kopičijo, upor pa postaja vedno večji, zaradi česar nečistoče lažje ostanejo, dokler se kapilara ne zamaši in hladilni sistem ne more krožiti. Poleg tega lahko prenizka razdalja med kapilarno cevjo in sito filtra v sušilnem filtru zlahka povzroči zamašitev. Poleg tega je pri varjenju kapilarne cevi in ​​filtrskega sušilnika enostavno tudi varjenje in blokiranje ustja kapilarne cevi.
Ko je hladilni sistem zamašen, hladilno sredstvo ne more krožiti, kar povzroči neprekinjeno delovanje kompresorja. Uparjalnik ni hladen, kondenzator ni vroč, ohišje kompresorja ni vroče in ni zvoka pretoka zraka v uparjalniku. Če je delno zamašen, bo uparjalnik hladen ali leden, vendar ne bo zmrzali. Ko se dotaknete zunanje površine sušilnika filtra in kapilarne cevke, bo ta na otip hladna in zmrznjena, lahko pa je tudi plast bele zmrzali. To je zato, ker ko hladilno sredstvo teče skozi rahlo zamašen suh filter ali kapilarno cev, povzroči učinek dušenja in znižanja tlaka, zaradi česar se hladilno sredstvo, ki teče skozi zamašitev, razširi, izhlapi in absorbira toploto, kar povzroči kondenzacijo ali kondenzacijo na zunanji površini blokada. Mraz.
Razlika med ledeno blokado in umazano blokado: Ko se ledena blokada pojavi nekaj časa, se lahko hlajenje obnovi, kar povzroči občasno ponavljanje odblokiranja in blokiranja, blokiranja in odblokiranja ter odblokiranja in ponovnega blokiranja. Ko pride do umazane blokade, hlajenje ne bo več mogoče.
Poleg tega, da je kapilara zamašena, če je v sistemu preveč nečistoč, se postopoma zamaši sušilni filter. Ker ima filter sam omejeno zmogljivost filtriranja umazanije in nečistoč, bo prišlo do zamašitve zaradi nenehnega kopičenja nečistoč.
Okvara zamašitve olja in druge okvare zamašitve cevovoda
Glavni razlog za zamašitev olja v hladilnem sistemu je, da je valj kompresorja močno obrabljen ali pa je ustrezna reža med batom in valjem prevelika.
Bencin, izpuščen iz kompresorja, se izprazni v kondenzator in nato skupaj s hladilnim sredstvom vstopi v sušilni filter. Zaradi visoke viskoznosti olja ga blokira sušilno sredstvo v filtru. Ko je olja preveč, se zamaši vstopna odprtina filtra, kar povzroči, da hladilno sredstvo ne more pravilno krožiti in hladilnik ne hladi.
Razlogi za zamašitev ostalih cevovodov so: zamašitev s spajkanjem pri varjenju cevovoda; ali pa je nadomestna cev zamašena, ne da bi bila odkrita, ko je cev zamenjana. Omenjena zamašitev je posledica človeškega dejavnika, zato je potrebno opraviti varjenje in zamenjavo cevi. , je treba upravljati in pregledati, kot je potrebno, da se izognete okvari umetne blokade.
1. Odpravljanje težav z zamašitvijo ledu
Do zamašitve ledu v hladilnem sistemu pride, ker je v sistemu odvečna vlaga, zato je treba celoten hladilni sistem posušiti. S tem se lahko spopadete na dva načina:
1. Za segrevanje in sušenje vsake komponente uporabite sušilno posodo. Odstranite kompresor, kondenzator, uparjalnik, kapilarno cev in povratno cev v sistemu hladilnega sredstva iz hladilnika ter jih postavite v sušilno škatlo za ogrevanje in sušenje. Temperatura v škatli je okoli 120 stopinj, čas sušenja je 4 ure. Po naravnem hlajenju enega za drugim posušite z dušikom. Zamenjajte nov sušilni filter in nato nadaljujte s sestavljanjem in varjenjem, odkrivanjem puščanja tlaka, vakuumiranjem, polnjenjem s hladilnim sredstvom, poskusnim delovanjem in tesnjenjem. Ta metoda ima najboljši učinek pri odpravljanju blokade ledu, vendar je primerna samo za garancijski oddelek proizvajalca hladilnika. Na splošno lahko oddelki za popravila uporabljajo metode, kot sta ogrevanje in evakuacija, da odpravijo težave z ledom.
2. Za odstranjevanje vlage iz različnih komponent hladilnega sistema uporabite ogrevalno vakuumiranje in sekundarno vakuumiranje.
2. Odpravljanje težav z umazano blokado
Težavo z zamašeno kapilarno cevjo lahko odpravite na dva načina: prvi je uporaba visokotlačnega dušika v kombinaciji z drugimi metodami za izpihovanje umazanije v zamašeni kapilarni cevki. Ko je kapilarna cev izpuščena, se komponente v hladilnem sistemu očistijo in posušijo ter nato ponovno sestavijo in zvarijo, da se odpravi napaka. izključiti. Če je kapilara resno zamašena in zgornja metoda ne more odpraviti napake, zamenjajte kapilaro, da odpravite napako, kot je opisano spodaj:
1. Uporabite visokotlačni dušik, da izpihnete umazanijo v kapilarni cevi: prerežite procesno cev, da odteče tekočina, zvarite kapilarno cev iz sušilnega filtra, povežite tripotni popravljalni ventil s procesno cevjo kompresorja in napolnite z visokim tlakom 0.6~0.8MPa. Dušik, poravnajte kapilaro in jo segrejte s plamenom za karboniziranje plinskega varjenja, da karbonizirate umazanijo v cevi, in izpihajte umazanijo v kapilari pod delovanjem visokotlačnega dušika. Ko se kapilara odmaši, dodajte 100 ml ogljikovega tetraklorida za prezračevanje in čiščenje. Kondenzator lahko očistite z ogljikovim tetrakloridom na napravi za čiščenje cevi. Nato zamenjajte suhi filter, nato napolnite z dušikom, zaznajte puščanja, vakuumirajte in na koncu napolnite s hladilnim sredstvom.
2. Zamenjajte kapilarno cev: Če umazanije v kapilarni cevki ni mogoče izplakniti z zgornjo metodo, lahko kapilarno cev zamenjate skupaj z nizkotlačno cevjo. Najprej uporabite plinsko varjenje, da odstranite nizkotlačno cev in kapilarno cev iz spoja baker-aluminij uparjalnika. Med demontažo in varjenjem je treba bakreno-aluminijev spoj oviti z mokro bombažno gazo, da preprečite, da bi visoka temperatura prežgala aluminijasto cev.
Pri zamenjavi kapilarne cevke je treba izmeriti pretok. Izstopa kapilarne cevi ne smete najprej privariti na vstop v uparjalnik. Ventili za popravilo in merilniki tlaka morajo biti nameščeni na sesalnih in izpušnih vstopih in izhodih kompresorja. Ko kompresor deluje, bo zrak vsesan iz nizkotlačnega popravljalnega ventila, dokler sesalni tlak ne doseže enake ravni. Ko je zunanji atmosferski tlak enak, mora biti prikazani tlak visokotlačnega manometra stabilen pri 1 ~ 1,2 MPa. Če tlak preseže, to pomeni, da je pretok premajhen in del kapilarne cevke je mogoče odrezati, dokler tlak ni primeren. Če je tlak prenizek, pomeni, da je pretok prevelik. Kapilarno cevko lahko večkrat obrnete, da povečate upor kapilarne cevke, ali zamenjate kapilarno cevko. Ko je tlak primeren, privarite kapilarno cev na dovodno cev uparjalnika.
Pri varjenju nove kapilarne cevi mora biti dolžina, vstavljena v bakreno-aluminijev spoj, približno 4 do 5 cm, da preprečite blokado pri varjenju. Pri varjenju kapilarne cevi na sušilni filter mora biti dolžina vstavka 2,5 cm. Če je kapilarna cev preveč vstavljena v sušilnik filtra in je preblizu mrežice filtra, bodo drobni delci molekularnega sita vstopili v kapilarno cev in jo blokirali. Če je kapilara vstavljena premalo, bodo nečistoče in delci molekularnega sita med varjenjem vstopili v kapilaro in neposredno blokirali kapilarni kanal. Zato kapilar ne smete vstaviti v filter niti preveč niti premalo. Preveč ali premalo povzroča nevarnost zamašitve. Slika 6-11 prikazuje položaj povezave med kapilarno cevjo in sušilnim filtrom.
3. Odpravljanje težav z zamašitvijo olja
Pojav oljne blokade pomeni, da je v hladilnem sistemu preveč ostankov hladilnega olja, kar vpliva na učinek hlajenja ali celo onemogoča hlajenje. Zato je treba hladilno olje v sistemu odstraniti.
Ko je filtrirno olje zamašeno, je treba filter zamenjati z novim. Istočasno uporabite visokotlačni dušik, da izpihnete del hladilnega olja, nabranega v kondenzatorju. Pri prehajanju dušika uporabite sušilec za lase za segrevanje kondenzatorja.